-
Dòng sản phẩm Traffic Lidar EN-1230
Dòng lidar EN-1230 là lidar một dòng loại đo lường hỗ trợ các ứng dụng trong nhà và ngoài trời. Nó có thể là bộ tách xe, thiết bị đo đường viền ngoài, phát hiện chiều cao xe quá khổ, phát hiện đường viền xe động, thiết bị phát hiện lưu lượng giao thông và tàu định danh, v.v.
Giao diện và cấu trúc của sản phẩm này linh hoạt hơn và hiệu suất chi phí tổng thể cao hơn. Đối với mục tiêu có độ phản xạ 10%, khoảng cách đo hiệu quả của nó đạt tới 30 mét. Radar áp dụng thiết kế bảo vệ cấp công nghiệp và phù hợp với các tình huống có yêu cầu nghiêm ngặt về độ tin cậy và hiệu suất cao như đường cao tốc, cảng, đường sắt và điện.
-
Keo dán Epoxy CET-2001Q cho cảm biến thạch anh
CET-200Q là vữa epoxy biến tính 3 thành phần (A: nhựa, B: chất đóng rắn, C: chất độn) được thiết kế chuyên dụng để lắp đặt và neo giữ cảm biến thạch anh cân động (cảm biến WIM). Mục đích của nó là lấp đầy khoảng trống giữa rãnh đế bê tông và cảm biến, cung cấp hỗ trợ ổn định để đảm bảo cảm biến hoạt động ổn định lâu dài và kéo dài tuổi thọ của cảm biến.
-
Cảm biến cân động thạch anh áp điện CET8312
Cảm biến cân động thạch anh áp điện CET8312 có đặc điểm là phạm vi đo rộng, độ ổn định lâu dài tốt, khả năng lặp lại tốt, độ chính xác đo cao và tần số phản hồi cao, do đó đặc biệt phù hợp để phát hiện cân động. Đây là cảm biến cân động dạng dải cứng dựa trên nguyên lý áp điện và cấu trúc được cấp bằng sáng chế. Nó bao gồm tấm tinh thể thạch anh áp điện, tấm điện cực và thiết bị chịu lực chùm đặc biệt. Chia thành các thông số kích thước 1 mét, 1,5 mét, 1,75 mét, 2 mét, có thể kết hợp thành nhiều kích thước cảm biến giao thông đường bộ, có thể thích ứng với nhu cầu cân động của mặt đường.
-
Keo dán Polyurethane CET-2002P cho cảm biến Piezo
YD-2002P là chất kết dính đông cứng lạnh không chứa dung môi, thân thiện với môi trường được sử dụng để đóng gói hoặc liên kết bề mặt của cảm biến giao thông áp điện.
-
Cảm biến giao thông áp điện cho AVC (Phân loại xe tự động)
Cảm biến giao thông thông minh CET8311 được thiết kế để lắp đặt cố định hoặc tạm thời trên đường hoặc dưới đường để thu thập dữ liệu giao thông. Cấu trúc độc đáo của cảm biến cho phép lắp đặt trực tiếp dưới đường theo dạng linh hoạt và do đó phù hợp với đường viền của đường. Cấu trúc phẳng của cảm biến có khả năng chống lại tiếng ồn của đường do mặt đường bị uốn cong, các làn đường liền kề và sóng uốn cong tiếp cận xe. Đường rạch nhỏ trên mặt đường giúp giảm hư hỏng mặt đường, tăng tốc độ lắp đặt và giảm lượng vữa cần thiết để lắp đặt.
-
Màn chắn ánh sáng hồng ngoại
Không có vùng chết
Kết cấu vững chắc
Chức năng tự chẩn đoán
Chống nhiễu ánh sáng -
Máy tách xe hồng ngoại
Máy tách xe hồng ngoại dòng ENLH là thiết bị tách xe động do Enviko phát triển sử dụng công nghệ quét hồng ngoại. Thiết bị này bao gồm một máy phát và một máy thu, hoạt động theo nguyên lý chùm tia đối diện để phát hiện sự có mặt và rời đi của xe, do đó đạt được hiệu quả tách xe. Thiết bị có độ chính xác cao, khả năng chống nhiễu mạnh và khả năng phản hồi cao, giúp thiết bị có thể ứng dụng rộng rãi trong các tình huống như trạm thu phí đường bộ chung, hệ thống ETC và hệ thống cân khi di chuyển (WIM) để thu phí đường bộ dựa trên trọng lượng xe.
-
Hướng dẫn điều khiển hệ thống Wim
Bộ ghi dữ liệu Enviko Wim (Bộ điều khiển) thu thập dữ liệu của cảm biến cân động (thạch anh và áp điện), cuộn cảm biến mặt đất (bộ dò kết thúc bằng laser), bộ nhận dạng trục và cảm biến nhiệt độ, và xử lý chúng thành thông tin xe hoàn chỉnh và thông tin cân, bao gồm loại trục, số trục, chiều dài cơ sở, số lốp, trọng lượng trục, trọng lượng nhóm trục, tổng trọng lượng, tỷ lệ vượt, tốc độ, nhiệt độ, v.v. Nó hỗ trợ bộ nhận dạng loại xe bên ngoài và bộ nhận dạng trục, và hệ thống tự động khớp để tạo thành dữ liệu tải lên hoặc lưu trữ thông tin xe hoàn chỉnh với nhận dạng loại xe.
-
Bộ khuếch đại điện tích CET-DQ601B
Bộ khuếch đại điện tích Enviko là bộ khuếch đại điện tích kênh có điện áp đầu ra tỷ lệ thuận với điện tích đầu vào. Được trang bị cảm biến áp điện, nó có thể đo gia tốc, áp suất, lực và các đại lượng cơ học khác của vật thể.
Được sử dụng rộng rãi trong các ngành thủy lợi, điện, khai khoáng, vận tải, xây dựng, động đất, hàng không vũ trụ, vũ khí và các ngành khác. Thiết bị này có đặc điểm sau. -
Nhận dạng trục không tiếp xúc
Giới thiệu Hệ thống nhận dạng trục xe thông minh không tiếp xúc tự động nhận dạng số lượng trục xe đi qua xe thông qua các cảm biến phát hiện trục xe được lắp đặt ở hai bên đường và đưa tín hiệu nhận dạng tương ứng đến máy tính công nghiệp; Thiết kế kế hoạch triển khai hệ thống giám sát tải hàng hóa như kiểm tra trước khi vào và trạm vượt cố định; hệ thống này có thể phát hiện chính xác số lượng ... -
Hướng dẫn AI
Dựa trên nền tảng phát triển thuật toán hình ảnh học sâu tự phát triển, công nghệ chip luồng dữ liệu hiệu suất cao và công nghệ thị giác AI được tích hợp để đảm bảo độ chính xác của thuật toán; hệ thống chủ yếu bao gồm một bộ nhận dạng trục AI và một máy chủ nhận dạng trục AI, được sử dụng để xác định số lượng trục, thông tin về xe như loại trục, lốp đơn và lốp đôi. Tính năng hệ thống 1). Nhận dạng chính xác Có thể xác định chính xác số lượng... -
Máy đo gia tốc áp điện CJC3010
Thông số kỹ thuật CJC3010 ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG LỰC Độ nhạy CJC3010 (±10％) 12pC/g Không tuyến tính ≤1％ Đáp ứng tần số (±5％；Trục X、Trục Y) 1~3000Hz Đáp ứng tần số (±5％；Trục Z) 1~6000Hz Tần số cộng hưởng (Trục X、Trục Y) 14KHz Tần số cộng hưởng (Trục X、Trục Y) 28KHz Độ nhạy ngang ≤5％ ĐẶC ĐIỂM ĐIỆN Điện trở ≥10GΩ Điện dung 800pF Nối đất Cách điện ĐẶC ĐIỂM MÔI TRƯỜNG Phạm vi nhiệt độ...
-
Điện thoại
-
E-mail
-
WhatsApp
WhatsApp
-
Đứng đầu