Cấp độ chính xác của WIM trong OIML R134-1 so với Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc

2.1 Cấp độ chính xác

Cấp độ chính xác cơ bản cho tổng trọng lượng xe:

● Sáu cấp độ chính xác: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10

Cấp độ chính xác cơ bản cho tải trọng trục đơn và tải trọng nhóm trục:

● Sáu cấp độ chính xác: A, B, C, D, E, F

Cấp độ chính xác bổ sung:

●Tổng trọng lượng xe: 7, 15

●Tải trọng trục đơn và tải trọng nhóm trục: G, H

2.2 Lỗi tối đa cho phép (MPE)

Tổng trọng lượng xe (Cân động):

●Xác minh ban đầu:±0,5đ -±1,5 ngày

●Kiểm tra tại chỗ:±1.0d -±3.0 ngày

Tải trọng trục đơn và tải trọng nhóm trục (Xe tham chiếu cứng hai trục):

●Xác minh ban đầu:±0,25% -±4,00%

●Kiểm tra tại chỗ:±0,50% -±8,00%

2.3 Khoảng thang đo (d)

●Các khoảng cân thay đổi từ 5 kg đến 200 kg, với số lượng khoảng từ 500 đến 5000.

●Khoảng cân tối thiểu cho tổng trọng lượng xe và cân từng phần lần lượt là 50 kg và 5 kg. 

---

 3. Phân tích so sánh cả hai tiêu chuẩn

3.1 Các loại cấp chính xác

●OIML R134-1: Chủ yếu tập trung vào các cấp độ chính xác cơ bản.

●GB/T 21296.1-2020: Bao gồm cả cấp độ chính xác cơ bản và bổ sung, giúp việc phân loại trở nên chi tiết và tinh tế hơn.

3.2 Lỗi tối đa cho phép (MPE)

●OIML R134-1: Phạm vi sai số tối đa cho phép đối với tổng trọng lượng của xe rộng hơn.

●GB/T 21296.1-2020: Cung cấp sai số tối đa cho phép cụ thể hơn đối với cân động và các yêu cầu chặt chẽ hơn đối với các khoảng cân.

3.3 Khoảng cách cân và cân tối thiểu

●OIML R134-1: Cung cấp phạm vi rộng các khoảng cân và yêu cầu cân tối thiểu.

●GB/T 21296.1-2020: Bao gồm các yêu cầu của OIML R134-1 và chỉ rõ thêm các yêu cầu cân tối thiểu. 

---

 Phần kết luận

Bằng cách so sánh,GB/T 21296.1-2020nghiêm ngặt và chi tiết hơn về cấp độ chính xác, sai số tối đa cho phép, khoảng chia tỷ lệ và yêu cầu cân tối thiểu. Vì thế,GB/T 21296.1-2020đặt ra các yêu cầu về độ chính xác nghiêm ngặt và cụ thể hơn đối với cân động (WIM) so vớiOIML R134-1.