Hệ thống thực thi cân nặng và thực thi trực tiếp

Sơ đồ triển khai điển hình của hệ thống

Việc triển khai hệ thống được chia thành hai phần: địa điểm kiểm tra và trung tâm giám sát, hai phần này được kết nối với nhau thông qua mạng riêng hoặc Internet do nhà điều hành cung cấp.

（1）Phát hiện tại chỗ

Địa điểm kiểm tra được chia thành hai bộ theo hai hướng lái xe, mỗi bộ có bốn hàng cảm biến áp suất thạch anh và hai bộ cuộn dây cảm biến mặt đất lần lượt được đặt trên hai làn đường.

Ba cột F và hai cột L được dựng ở bên đường. Trong số đó, ba thanh F được lắp đặt bảng nhắc kiểm tra cân, màn hình hướng dẫn hiển thị thông tin và bảng nhắc hướng dẫn dỡ hàng tương ứng. Trên 2 thanh chữ L trên đường chính lần lượt được lắp đặt 3 camera chụp hình phía trước, 1 camera chụp hình bên hông, 1 camera bóng tích hợp, 3 đèn chiếu sáng phụ và 3 camera chụp hình phía sau, 3 đèn phụ.

1 bộ điều khiển WIM, 1 máy tính công nghiệp, 1 đầu dò xe, 1 đầu ghi hình đĩa cứng, 1 switch 24 cổng, một bộ thu phát cáp quang, thiết bị cấp điện và nối đất chống sét lần lượt được triển khai trong tủ điều khiển bên đường.

8 camera độ phân giải cao, 1 camera vòm tích hợp, 1 bộ điều khiển WIM và 1 máy tính công nghiệp được kết nối với bộ chuyển mạch 24 cổng thông qua cáp mạng, máy tính công nghiệp và thiết bị dò xe được kết nối trực tiếp. Màn hình hướng dẫn hiển thị thông tin được kết nối với switch 24 cổng thông qua cặp thu phát cáp quang

（2)Trung tâm giám sát

Trung tâm giám sát triển khai 1 switch, 1 máy chủ cơ sở dữ liệu, 1 máy tính điều khiển, 1 bộ giải mã độ phân giải cao và 1 bộ màn hình lớn.

Thiết kế quy trình ứng dụng

1) Camera bóng thông minh tích hợp thu thập thông tin video đường đi của điểm kiểm tra trong thời gian thực, lưu trữ vào đầu ghi video trên đĩa cứng và gửi luồng video đến trung tâm giám sát trong thời gian thực để hiển thị thời gian thực.

2) Khi có một phương tiện trên đường đi vào vòng đất ở hàng ghế trước, vòng đất sẽ tạo ra một dòng điện dao động, kích hoạt camera chụp nhanh/nhận dạng biển số xe để chụp ảnh phía trước, phía sau và bên hông xe, đồng thời thông báo cho hệ thống cân chuẩn bị bắt đầu cân;

3) Khi bánh xe chạm vào cảm biến WIM, cảm biến áp suất thạch anh bắt đầu hoạt động, thu thập tín hiệu áp suất do bánh xe tạo ra và gửi đến thiết bị cân để xử lý sau khi được khuếch đại bằng điện tích;

4) Sau khi thiết bị cân thực hiện chuyển đổi tích hợp và xử lý bù trên tín hiệu điện áp suất, các thông tin như trọng lượng trục, tổng trọng lượng và số trục của xe sẽ được lấy và gửi đến máy tính công nghiệp để xử lý toàn diện;

5)Camera chụp/nhận dạng biển số xe nhận dạng biển số xe, màu biển số xe và màu thân xe. Kết quả nhận dạng và hình ảnh chiếc xe được gửi đến máy tính công nghiệp để xử lý.

6) Máy tính công nghiệp khớp và liên kết dữ liệu được thiết bị cân phát hiện với biển số xe và các thông tin khác, đồng thời so sánh và phân tích tiêu chuẩn tải trọng xe trong cơ sở dữ liệu để xác định xem xe có bị quá tải hay không.

7)Nếu xe không quá tải, các thông tin trên sẽ được lưu vào cơ sở dữ liệu và gửi về cơ sở dữ liệu của trung tâm giám sát để lưu trữ. Đồng thời, thông tin biển số xe và tải trọng sẽ được gửi về màn hình LED hướng dẫn thông tin hiển thị thông tin xe.

8) Nếu xe quá tải, dữ liệu video đường đi trong khoảng thời gian trước và sau khi cân sẽ được tìm kiếm từ đầu ghi video trên đĩa cứng, gắn vào biển số xe và gửi đến cơ sở dữ liệu của trung tâm giám sát để lưu trữ. Đến màn hình LED hướng dẫn thông tin để hiển thị thông tin về xe và yêu cầu xe xử lý ngay lập tức.

9) Phân tích thống kê dữ liệu giám sát tại chỗ, tạo báo cáo thống kê, cung cấp yêu cầu của người dùng và hiển thị trên màn hình nối lớn, đồng thời, thông tin quá tải của xe có thể được gửi đến hệ thống bên ngoài để hỗ trợ xử lý thực thi pháp luật.

Thiết kế giao diện

Có các mối quan hệ giao diện bên trong và bên ngoài giữa các hệ thống con khác nhau của hệ thống thực thi trực tiếp về tình trạng quá tải của phương tiện, cũng như giữa hệ thống và hệ thống trung tâm giám sát bên ngoài. Mối quan hệ giao diện được thể hiện trong hình dưới đây.