Hệ thống thực thi trực tiếp và cân nhắc

Sơ đồ sơ đồ triển khai thông thường của hệ thống

Việc triển khai hệ thống được chia thành hai phần: trang web kiểm tra và trung tâm giám sát và hai phần được kết nối với nhau thông qua mạng Privateline hoặc Internet do nhà điều hành cung cấp.

1） Trên trang web phát hiện

Địa điểm kiểm tra được chia thành hai bộ theo hai hướng lái xe, và mỗi bộ có bốn hàng cảm biến áp suất thạch anh và hai bộ cuộn cảm biến mặt đất tương ứng đặt trên hai làn đường của đường.

Ba cực F và hai cực L bị ảnh hưởng ở bên đường. Trong số đó, ba thanh F được cài đặt với các bảng nhắc kiểm tra cân, màn hình hướng dẫn hiển thị thông tin và các bảng hướng dẫn dỡ hàng tương ứng. Trên hai thanh L trên đường chính được cài đặt tương ứng với 3 camera chụp nhanh phía trước, camera ảnh chụp 1 bên, 1 camera bóng tích hợp, 3 đèn lấp và 3 máy ảnh chụp nhanh phía sau, 3 đèn lấp.

Bộ điều khiển 1 WIM, máy tính 1 Ấn, 1 máy dò xe, 1 máy ghi video đĩa cứng, 1 công tắc 24 cổng, bộ thu phát sợi quang, nguồn cung cấp điện và thiết bị nối đất bảo vệ sét được triển khai tương ứng trong tủ điều khiển bên đường.

8 Máy ảnh độ phân giải cao, 1 camera vòm tích hợp, bộ điều khiển 1 WIM và 1 máy tính công nghiệp được kết nối với công tắc 24 cổng thông qua cáp mạng và máy tính công nghiệp và máy dò xe được kết nối trực tiếp. Màn hình hướng dẫn hiển thị thông tin được kết nối với công tắc 24 cổng thông qua một cặp bộ thu phát sợi quang

2 Trung tâm giám sát

Trung tâm giám sát triển khai công tắc 1, 1 máy chủ cơ sở dữ liệu, 1 máy tính điều khiển, 1 bộ giải mã độ phân giải cao và 1 bộ màn hình lớn.

Thiết kế quy trình ứng dụng

1) Máy ảnh bóng thông minh tích hợp thu thập thông tin video trên đường về điểm kiểm tra trong thời gian thực, lưu trữ nó trong máy ghi video đĩa cứng và gửi luồng video đến trung tâm giám sát trong thời gian thực để hiển thị thời gian thực.

2) Khi có một chiếc xe trên đường đi vào vòng lặp ở hàng ghế đầu, vòng lặp mặt đất tạo ra một dòng điện dao động, điều này kích hoạt camera nhận dạng biển số xe/ảnh chụp nhanh để chụp ảnh phía trước, phía sau và phía sau của xe, và đồng thời thông báo hệ thống cân để chuẩn bị bắt đầu cân;

3) Khi bánh xe xe chạm vào cảm biến WIM, cảm biến áp suất thạch anh bắt đầu hoạt động, thu thập tín hiệu áp suất được tạo ra bởi wheel và gửi nó đến dụng cụ cân để xử lý sau khi được khuếch đại bởi điện tích;

4) sau khi dụng cụ cân thực hiện chuyển đổi tích hợp và xử lý bù trên tín hiệu điện áp suất, thông tin như trọng lượng trục, tổng trọng lượng và số lượng trục của xe và được gửi đến máy tính công nghiệp để xử lý toàn diện;

5) Camera nhận dạng/chụp tấm giấy phép nhận ra số biển số, màu biển số và màu cơ thể của xe. Kết quả nhận dạng và hình ảnh của chiếc xe được gửi đến máy tính công nghiệp để xử lý.

6) Máy tính công nghiệp khớp và liên kết dữ liệu được phát hiện bởi thiết bị cân với số biển số xe và thông tin khác, và so sánh và phân tích tiêu chuẩn tải xe trong cơ sở dữ liệu để xác định xem chiếc xe có bị quá tải hay không.

7) Nếu xe không bị quá tải, thông tin trên sẽ được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu và được gửi đến cơ sở dữ liệu của Trung tâm giám sát để lưu trữ. Đồng thời, số biển số xe và thông tin tải sẽ được gửi đến màn hình LED hướng dẫn thông tin để hiển thị thông tin xe.

8. Chuyển đến màn hình LED hướng dẫn thông tin để hiển thị thông tin xe và khiến chiếc xe phải đối phó với nó ngay lập tức.

9) Phân tích thống kê dữ liệu giám sát tại chỗ, tạo báo cáo thống kê, cung cấp yêu cầu của người dùng và hiển thị trên màn hình nối lớn, đồng thời, thông tin quá tải xe có thể được gửi đến hệ thống bên ngoài để tạo điều kiện xử lý thực thi pháp luật.

Thiết kế giao diện

Có các mối quan hệ giao diện bên trong và bên ngoài giữa các hệ thống con khác nhau của hệ thống thực thi trực tiếp để quá tải xe, cũng như giữa hệ thống và hệ thống trung tâm giám sát bên ngoài. Mối quan hệ giao diện được hiển thị trong hình dưới đây.