Các tiêu chuẩn kỹ thuật cho các hệ thống phát hiện không ngừng thực thi trực tiếp cho quá tải đường cao tốc

Đầu tiên, thành phần hệ thống

1. Hệ thống phát hiện không ngừng trên đường cao tốc thường bao gồm bộ sưu tập thông tin quá tải xe vận chuyển hàng hóa phía trước và hệ thống pháp y và quản lý thông tin quá tải xe vận chuyển hàng hóa.

2. Bộ sưu tập thông tin quá tải xe vận chuyển hàng hóa phía trước thường bao gồm các thiết bị cân không ngừng , Cung cấp điện và các cơ sở bảo vệ sét, tủ kiểm soát tại chỗ, thu thập thông tin và xử lý và thiết bị truyền tải mạng, khu vực cân và không ngừng nghỉ, đánh dấu dấu hiệu giao thông và các cơ sở hỗ trợ liên quan.

3. Nền tảng quản lý thông tin quá tải xe vận chuyển hàng hóa (bao gồm cả thực thi trực tiếp) thường bao gồm các nền tảng Quản lý thông tin quá tải quá tải của quận (quận), thành phố và tỉnh (bao gồm cả thực thi trực tiếp).

ACVSD (2)

2. Yêu cầu chức năng

1. Yêu cầu chức năng cho thiết bị cân không ngừng

1.1 Phạm vi tốc độ hoạt động

Phạm vi tốc độ của các thiết bị cân không ngừng là (0,5 ~ 100) km/h để các phương tiện vận chuyển hàng hóa đi qua khu vực phát hiện không ngừng.

1.2 Mức độ chính xác của tổng trọng lượng xe

(1) Lỗi tối đa cho phép của việc cân tổng trọng lượng của xe và hàng hóa trong phạm vi tốc độ vận hành cho phép của thiết bị cân không ngừng JJG 907 "Quy định xác minh máy đo tự động của xe đường cao tốc động" (Bảng 2-1).

Bảng 2-1 Lỗi tối đa cho phép của trọng lượng động của tổng trọng lượng xe

ACVSD (3)

. Khoảng thời gian ngắn, mức độ chính xác của tổng trọng lượng của phương tiện của thiết bị cân không ngừng nghỉ sẽ không thấp hơn các điều khoản và yêu cầu của Bảng 2-1. (Nhấn làn đường và lái xe theo hướng ngược lại là rất quan trọng).

1.3 Tế bào tải được sử dụng trong thiết bị cân không ngừng phải tuân thủ các quy định và yêu cầu của GB/T7551 "Tế bào tải", tuổi thọ của dịch vụ phải là ≥ 50 triệu trục và mức bảo vệ của tế bào tải được sử dụng trong không Dừng cân sẽ không nhỏ hơn IP68. 。

1.4 Thời gian làm việc không gặp sự cố trung bình của thiết bị cân không ngừng nghỉ không được nhỏ hơn 4000h và thời gian bảo hành của các thành phần chính sẽ không dưới 2 năm và tuổi thọ của dịch vụ sẽ không dưới 5 năm.

1.5 Yêu cầu bảo vệ tắt nguồn

.

(2) Trong trường hợp mất điện, thời gian chạy đồng hồ bên trong của thiết bị cân không ngừng không nên nhỏ hơn 72d.

1.6 Yêu cầu điều trị chống ăn mòn

Các bộ phận kim loại tiếp xúc của thiết bị cân không ngừng nghỉ nên được điều trị bằng điều trị chống ăn mòn theo các quy định liên quan của GB/T18226 "Điều kiện kỹ thuật để chống ăn mòn các thành phần thép trong kỹ thuật giao thông đường cao tốc".

1.7 Lỗi đo tốc độ của máy dò xe của thiết bị cân không dừng phải là ≤ ± 1km/h, và độ chính xác của phát hiện lưu lượng giao thông phải là ≥99%.

1.8 Các yêu cầu kỹ thuật cho các thiết bị phân tách xe cho thiết bị cân không ngừng như sau:

(1) Độ chính xác phát hiện của số lượng trục phải là ≥98%.

(2) Lỗi phát hiện khoảng cách trục phải là ≤ ± 10cm.

(3) Độ chính xác của phân loại xe phải là ≥ 95%.

(4) Tỷ lệ nhận dạng kênh chéo phải là ≥98%.

1.9 Phạm vi áp dụng của nhiệt độ môi trường làm việc phải đáp ứng -20 ° C ~+80 ° C, và các chỉ số kỹ thuật về điện trở độ ẩm môi trường phải đáp ứng các quy định và yêu cầu liên quan của thiết bị cơ học và điện ngoài trời của các yêu cầu kỹ thuật chung của JT/T817 " Phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hệ thống cơ điện trên đường cao tốc ".

1.10 Các biện pháp chống mưa và chống bụi nên được thực hiện, và mức độ bảo vệ sẽ đáp ứng các điều khoản và yêu cầu của JT/T817.

Cảm biến thạch anh cho cân nặng (WIM)
Cảm biến thạch anh cho cân nặng (WIM)

2. Yêu cầu chức năng cho thiết bị kiểm tra kích thước hồ sơ xe

2.1 Khi xe vận chuyển đi qua khu vực phát hiện cân không ngừng ở tốc độ (0,5 ~ 100) km/h, nó sẽ có thể tự động hoàn thành việc phát hiện nhanh thời gian thực của kích thước hình học và mô hình 3D có chiều dài , chiều rộng và chiều cao của xe vận chuyển, và đưa ra kết quả nhận dạng chính xác. Thời gian phản hồi không được nhỏ hơn 30ms và thời gian hoàn thành một phát hiện và kết quả đầu ra không nên quá 5s.

2.2 Phạm vi đo hình học có chiều dài, chiều rộng và chiều cao của xe cước phải đáp ứng các yêu cầu của Bảng 2-2.

Bảng 2-2 Phạm vi đo của thiết bị kiểm tra kích thước hồ sơ xe

ACVSD (6)

2.3 Độ phân giải đo kích thước hình học của chiều dài, chiều rộng và chiều cao của phương tiện vận chuyển không quá 1mm và lỗi đo của thiết bị phát hiện kích thước đường viền xe phải đáp ứng các yêu cầu sau trong phạm vi 1 ~ 100km/tốc độ hoạt động bình thường : (về tốc độ chạy, nó phải phù hợp với các yêu cầu của thiết bị cân động trước đó).

(1) Lỗi chiều dài ± 500mm;

(2) lỗi chiều rộng ± 100mm;

(3) Lỗi chiều cao ≤ ± 50mm.

2.4 Tần suất phát hiện điểm laser của thiết bị kiểm tra kích thước hồ sơ xe phải là ≥1kHz, và nó phải có 9 loại mô hình xe và chức năng phát hiện tốc độ xe được chỉ định trong xe GB1589 " Trailer và xe lửa ô tô ".

2.5 Nó nên có các chức năng của xe cước song song, đánh giá trạng thái lái S-uốn, che chắn vật liệu màu đen và vật liệu phản xạ cao phát hiện kích thước hình học trang web xe chở hàng.

2.6 Nên có phân loại các mô hình xe cơ giới, lưu lượng giao thông, tốc độ vị trí, khoảng cách thời gian trước, theo tỷ lệ phần trăm xe hơi, khoảng cách phía trước, chức năng phát hiện thời gian. Và độ chính xác phân loại của các mô hình xe máy vận chuyển phải là ≥ 95%.

2.7 Phạm vi áp dụng của nhiệt độ môi trường làm việc phải đáp ứng -20 ° C ~ +55 ° C, và các chỉ số kỹ thuật của điện trở độ ẩm môi trường phải đáp ứng các quy định và yêu cầu của thiết bị cơ khí ngoài trời của các yêu cầu kỹ thuật chung của JT/T817 " Phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hệ thống cơ điện trên đường cao tốc ".

2.8 Thiết bị kiểm tra kích thước hồ sơ xe laser nên được cài đặt với một Gantry với kênh bảo trì

2.9 Mức bảo vệ của thiết bị kiểm tra kích thước hồ sơ xe không được nhỏ hơn IP67.

3. Yêu cầu chức năng đối với công nhận biển số và thiết bị chụp

3.1 Các yêu cầu chức năng của việc nhận dạng biển số và thiết bị bắt giữ phải đáp ứng các quy định và yêu cầu liên quan của GB/T 28649 "Hệ thống nhận dạng tự động cho các tấm số xe cơ giới".

3.2 Thiết bị nhận dạng và chụp tấm giấy phép phải được trang bị đèn lấp hoặc đèn nhấp nháy, có thể chụp rõ số số xe đi qua khu vực phát hiện cân không ngừng nghỉ trong mọi điều kiện thời tiết và đưa ra kết quả nhận dạng chính xác.

3.3 Các thiết bị nhận dạng và bắt giữ biển số nên ≥ 99% độ chính xác nhận dạng biển số xe vào ban ngày và độ chính xác ≥95% của nhận dạng biển số vào ban đêm và thời gian nhận biết không nên quá 300ms.

3.4 Hình ảnh của biển số xe vận chuyển hàng hóa được thu thập phải được đầu ra rõ ràng ở định dạng JPG toàn chiều rộng và kết quả nhận dạng nên bao gồm thời gian nhận dạng, màu biển số, v.v.

3.5 Nhận dạng tấm giấy phép chụp ảnh chụp ảnh không nên dưới 5 triệu, các pixel hình ảnh chụp khác không được nhỏ hơn 3 triệu, xe vận chuyển qua khu vực phát hiện cân không ngừng Xe và phía sau xe tổng cộng không dưới 4 hình ảnh độ nét cao.

3.6 Theo thông tin hình ảnh độ phân giải cao phía trước, khu vực biển số xe vận tải, đặc điểm phía trước và taxi, màu trước, v.v., có thể phân biệt rõ số lượng trục, màu cơ thể và tình huống cơ bản của hàng hóa được vận chuyển theo thông tin hình ảnh độ phân giải cao ở bên cạnh xe; Theo thông tin hình ảnh độ phân giải cao của phía sau xe, số biển số xe, màu cơ thể và thông tin khác có thể được phân biệt.

3.7 Mỗi hình ảnh phải được đặt chồng lên các thông tin như ngày phát hiện, thời gian thử nghiệm, vị trí kiểm tra, tổng trọng lượng của xe và hàng hóa, kích thước xe, số lượng pháp y hình ảnh, số lượng chống giả và thông tin khác.

3.8 Băng thông của kênh truyền thông tin hình ảnh được chụp không được nhỏ hơn 10Mbps.

3.9 Nó nên có các chức năng tự kiểm tra lỗi như giao tiếp bất thường và mất điện.

3.10 Phạm vi áp dụng của nhiệt độ môi trường làm việc sẽ đáp ứng -20 ° C ~ +55 ° C, và các chỉ số kỹ thuật của điện trở độ ẩm môi trường phải đáp ứng các quy định và yêu cầu liên quan của thiết bị cơ khí và điện ngoài trời của các yêu cầu kỹ thuật chung của JT/T817 " Phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hệ thống cơ điện trên đường cao tốc ".

3.11 Mức độ bảo vệ của các thiết bị nhận dạng và bắt giữ biển số không nhỏ hơn IP67.

4 Yêu cầu chức năng của Thiết bị Giám sát Video

4.1 Camera giám sát video nên có chức năng camera hồng ngoại và đêm, và có thể có thể ngừng lưu trữ khu vực phát hiện của chức năng camera toàn diện và tiết kiệm không dưới 10 trong số các dữ liệu video thu thập bằng chứng về phương tiện vận chuyển hàng hóa bất hợp pháp.

4.2 Nó nên có các chức năng tự chẩn đoán, lĩnh vực hiệu chuẩn xem và bù tự động.

4.3 Hình ảnh video pháp y phải không dưới 3 triệu pixel, và phải rõ ràng và ổn định.

4.4 Nó phải có chức năng xoay và phóng to, và xoay theo chiều ngang và dọc và thu phóng ống kính có thể được thực hiện theo lệnh điều khiển.

4.5 Nó cần có chức năng làm sạch và loại bỏ đèn sương mù mưa và sương giá, và có thể làm sạch, sưởi ấm và rã đông nắp bảo vệ kịp thời.

4.6 Hình ảnh video pháp y nên được truyền đến mức độ quá tải của Quận (Thành phố) và nền tảng thực thi trực tiếp trong thời gian thực.

4.7 Thiết bị giám sát video và các chỉ số kỹ thuật khác của các phụ kiện của nó sẽ đáp ứng các quy định và yêu cầu liên quan của GA/T995.

4.8 Phạm vi áp dụng của nhiệt độ môi trường làm việc phải đáp ứng -20 ° C ~+55 ° C, và các chỉ số kỹ thuật của điện trở độ ẩm môi trường phải đáp ứng các quy định và yêu cầu của thiết bị cơ khí ngoài trời của các yêu cầu kỹ thuật chung của JT/T817 " Phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hệ thống cơ điện trên đường cao tốc ".

Cảm biến thạch anh cho cân nặng (WIM)

5 Yêu cầu chức năng cho thiết bị xuất bản thông tin

5.1 Nó sẽ có thể phát hành thông tin thời gian thực về quá tải của chiếc xe cho người lái chiếc xe bất hợp pháp quá tải.

5.2 Nó sẽ có thể xuất bản và hiển thị thông tin như xen kẽ văn bản và cuộn.

5.3 Các chỉ số chức năng chính và các chỉ số kỹ thuật của các dấu hiệu thông tin biến LED đường cao tốc phải đáp ứng các quy định và yêu cầu liên quan của GB/T23828 "Dấu hiệu biến biến LED đường cao tốc".

5.4 Màn hình LED Highway LED Highway Dấu hiệu Hiển thị màn hình hiển thị màn hình hiển thị thường được sử dụng khoảng cách pixel thường được sử dụng: 10 mm, 16mm và 25 mm. Kích thước diện tích hiển thị của bốn làn và sáu làn có thể lần lượt là 10 mét vuông và 14 mét vuông. Định dạng nội dung hiển thị có thể là 1 hàng và 14 cột.

5.5 Khoảng cách pixel của Hiển thị dấu hiệu biến đổi đèn LED đường cao tốc đơn có thể được chọn: 10 mm, 16mm và 25 mm. Kích thước của màn hình hiển thị có thể được chọn từ 6 mét vuông và 11 mét vuông. Định dạng nội dung hiển thị có thể là 4 hàng và 9 cột.

5.6 Thiết kế và cài đặt các dấu hiệu thông tin biến đổi đèn LED đường cao tốc và khoảng cách nhận dạng trực quan nên xem xét đầy đủ các nhu cầu nhận dạng tốc độ và hình ảnh thực tế của các phương tiện vận chuyển hàng hóa trong phần đường bộ và đáp ứng các điều khoản và yêu cầu liên quan của GB/T23828 " Dấu hiệu ".

6 Yêu cầu cài đặt dấu hiệu giao thông

6.1 Thiết lập dấu hiệu giao thông để vào "khu vực phát hiện và cân không ngừng" ở khoảng cách không dưới 200 mét phía trước khu vực phát hiện cân không ngừng nghỉ.

6.2 Thiết lập dấu hiệu giao thông "Không thay đổi làn" không dưới 150 mét trước khu vực phát hiện cân không ngừng.

6.3 Thiết lập một dấu hiệu giao thông của "Nâng mức cấm thay đổi làn đường" ở khoảng cách không dưới 200 mét so với khu vực phát hiện cân không ngừng.

6.4 Cài đặt các biển báo giao thông trong khu vực phát hiện cân nặng không ngừng phải tuân thủ thiết kế và yêu cầu của GB5768 "Dấu hiệu và dấu hiệu giao thông đường bộ".

7. Yêu cầu về thiết bị cung cấp điện và chống sét

7.1 Hệ thống bộ sưu tập thông tin và pháp y quá tải phải được trang bị các đường dây cung cấp năng lượng ổn định và đáng tin cậy, có thể đáp ứng các yêu cầu của hoạt động cung cấp điện không bị gián đoạn 24 giờ.

7.2 Các biện pháp bảo vệ quá áp và sét cần thiết phải được thực hiện cho giao diện và giao diện điều khiển nguồn điện của hệ thống thu thập thông tin và pháp y và các thành phần liên quan, và các biện pháp bảo vệ phải tuân thủ các điều khoản và yêu cầu liên quan của các yêu cầu kỹ thuật chung của JT/T817 " và các phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hệ thống cơ điện trên đường cao tốc ".

7.3 Hệ thống bộ sưu tập thông tin và pháp y quá tải nên áp dụng phương pháp nối đất một điểm gần đó và phương pháp nối đất song song DC nên được áp dụng.

7.4 Bảo vệ sét và điện trở của bộ sưu tập thông tin quá tải và thiết bị pháp y phải là ≤ 10, và điện trở nối đất bảo vệ phải là ≤ 4.

8 Yêu cầu chức năng của tủ kiểm soát hiện trường

ACVSD (8)
ACVSD (9)

8.1 Tủ điều khiển tại chỗ được cấu hình với Bộ sưu tập thông tin quá tải và hệ thống pháp y sẽ có thể lưu trữ bộ xử lý thu thập dữ liệu, máy dò xe, công tắc mạng và các thiết bị khác. Nó sẽ có thể tải thông tin quá tải xe tải lên Trung tâm Thông tin Transport Transformation Traffication Traffical Traffical Center Platformation và có thể truyền thông tin quá tải xe tải đến dấu hiệu biến đổi LED đường cao tốc trong thời gian thực để phát hành và hiển thị.

8.2 Tủ điều khiển phải được thiết kế với con dấu khung gầm hai lớp, có thể ngăn chặn bụi và mưa một cách hiệu quả và có hệ thống kiểm soát nhiệt độ độc lập.

8.3 Tủ điều khiển phải được thiết kế với các khe để tạo điều kiện mở rộng chức năng.

8.4 Tủ điều khiển phải được trang bị thiết bị bảo vệ bảo mật dữ liệu để tránh rò rỉ dữ liệu phát hiện quá giới hạn.

9. Yêu cầu thiết lập các khu vực cân không ngừng cho quá tải đường cao tốc

9.1 Vùng phát hiện cân không ngừng nghỉ bao gồm chất mang thiết bị không ngừng nghỉ (cảm biến tinh thể thạch anh) và các phần hướng dẫn của nó ở phía trước và phía sau (theo bề mặt đường cứng của 30 mét ở phía trước và 15 mét trong trở lại) (Hình 2-1).

Cân trong hệ thống chuyển động

Hình 2-1 Sơ đồ sơ đồ của khu vực cân không ngừng

9.2 Vị trí của khu vực cân và kiểm tra không ngừng nghỉ không được đặt trong phẳng, bán kính của đường cong dọc là nhỏ, khoảng cách tầm nhìn là kém và xuống dốc dài và các phần đường khác, và các chỉ báo tuyến tính phải đáp ứng ASTM E1318 "Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn cho các hệ thống cân bằng đường cao tốc (WIM) với yêu cầu và kiểm tra của người dùng". Phương pháp, các yêu cầu cụ thể như sau:

.

.

.

.

.

(6) Lỗi ngang của kết nối giữa cảm biến và bề mặt đường không cao hơn 0,1mm

9.3 Để đảm bảo độ chính xác của dữ liệu cân không ngừng và an toàn lái xe, phần phân lập làn đường của phía trước đường dẫn hướng dẫn trước và phần đường dẫn hướng dẫn phía sau của khu vực phát hiện cân không ngừng dừng phải được phân lập bằng đường liền nét.

9.4 Khu vực cân và kiểm tra không ngừng nghỉ để hướng dẫn việc xây dựng các phần đường

(1) Bố đường của phần đường dẫn nên ổn định và hệ số ma sát của mặt đường phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế của phần đường.

. Tấm, sụt lún, tích lũy bùn và các bệnh khác. Độ phẳng của mặt đường bê tông xi măng và mặt đường bê tông nhựa phải đáp ứng các điều khoản và yêu cầu liên quan của JTGF80-1 "Tiêu chuẩn đánh giá và kiểm tra chất lượng kỹ thuật đường cao tốc".

.

.

3. Giao thức giao diện và các yêu cầu định dạng dữ liệu

Giao thức giao diện và định dạng dữ liệu của hệ thống phát hiện không dừng đường cao tốc sẽ đáp ứng các điều khoản và yêu cầu liên quan của "Kế hoạch thiết kế kỹ thuật thực thi trực tiếp toàn diện của Fujian Traffics" để đảm bảo chia sẻ thông tin và kết nối giữa quận (quận), thành phố và thành phố và Các nền tảng quản lý thông tin quá tải của tỉnh (bao gồm cả thực thi trực tiếp).

Cân trong dung dịch chuyển động

Công ty TNHH Công nghệ Enviko

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Văn phòng Thành Đô: Số 2004, Đơn vị 1, Tòa nhà 2, Số 158, Đường 4 Tianfu, Khu công nghệ cao, Thành Đô

Văn phòng Hồng Kông: 8F, Tòa nhà Cheung Wang, đường 251 San Wui, Hồng Kông

Nhà máy: Tòa nhà 36, Khu công nghiệp Jinjialin, Thành phố Mianyang, tỉnh Tứ Xuyên


Thời gian đăng: Tháng 1-25-2024